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本章的意图并不是要改变上述事实。无论如何，我们希望朋友们牢记的是，长期图表是对短期图表的重要补充，如果没有前者，我们将错过大量有价值的价格信息。朋友们应当清楚，如果在我们的分析过程中把广泛性商品价格指数的研究也包括进来，那是很有益处的。 目前人们已经日益了解了这些长期图表和指数的价值。当我们把它们与日线图共同使用的时候，我们的图表分析就具备了一个的视野，为技术分析在大人玩具的玩具市场的应用增不少。周线图和月线图的实例在本章以下的几页中，有几张是长期周线图和月线图。
大人玩具玩的玩具量和持仓兴趣是次要的，主要作为验性使用。而在这两者之中，大人玩具玩的玩具量又更重要些。持仓兴趣居末位。如果我们把三类信息按照从1到10的比例排列出来，那么，价格为5，大人玩具玩的玩具量为3，持仓兴趣为2。 有些分析者或许不同意上述安排，那么，我只能说这是基于我个人的市场经验的一点看法。有些职业人员忽略了大人玩具玩的玩具量和持仓兴趣，而有些人则对它们过于重视。依据我的个人经验，我宁愿采取某种折衷的立场。
因为一个单身经济的名词，让我们行业井喷。作为成人行业10余年的老炮，真心期待您好好爱自己，好好爱生活。有需求无需压抑，毕竟现在2000亿的规模，购买占比90后和00后已经占了70%，80后和70后占了30%左右。勇敢的人先享受人生。身心健康了 身体才能更健康。
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第二种批评是，简单移动平均值对其中每一天都一视同仁。例如在10天平均值中，近l0天中每一天的分量都同当天的一样，每天的收市价格都占有10%的权重。在5天平均值中，每天的权重都是20%。有些分析者认为，距当前越近的日子的价格变化应当具有越大的权重。 线性加权移动平均值为了解决上述权重问题，有人提出了“线性加权移动平均值”的概念。在这种算法中，如果以10天平均值为例，那么，0天的收市价要乘以10，第9天乘以9，第8天乘以8，依此类推。这样，越后来的收市价，权重越大。
动力指数动力指数的概念，是摆动指数分析的一种基本的应用。动力指数显示的是价格变化的速度，而不是价格水平本身。其计算方法是按照一定的时间间隔，.连续地采集价格变化的数值。举例来说，如果我们要构造10天的动力指数，则简单地从当日的收市价减去10天前的收市价，结果之前的正负符号分别表示应当把它画在零线的上方或下方。 动力指数的计算公式是:M＝V-Vx其中V代表当日的收市价格，Vx为X天以前的收市价格。如果当日的收市价大于10天前的收市价(换句话说，价格升高了)，那么M为正数，把它标在零线的上方。如果当日收市价小于10天前的收市价(即价格下跌了)，那么M为负数，把它标在零线的下方。
趋势线的画法我们也可以利用趋势线来给基本的信号加上过滤器。在我们谈日内点数图时，曾经指出，在那里，趋势线和管道线的画法符合传统的做法。但是在三点转向图上，情况就不同了。在这里，我们是以45°倾角的直线来充当趋势线的。 同时，趋势线也不一定非得通过前一轮的峰或谷不可。基本的行涨支择线和着跌阻挡线这两者属于基本的上升趋势线和下降趋势线。因为这类图表具有强的浓缩特性，所以过去那样连接峰点或谷点的做法是行不通的，因此，我们采用45°直线。